Toepassingsgeval---oplossing voor het afschermen van de ontlasting van de ontlastingsbak en van de slijtage van de schroeven van het mineraaltransportsysteem in de haven

Overzicht van het project
Als een belangrijke exportgerichte Yangtze-rivierhaven en een nationale eerste klas waterhaven heeft de haven een gemiddelde jaarlijkse vrachtcapaciteit van 16 miljoen ton.Het is een belangrijk openbaar logistiekplatform voor het overbrengen en vervoeren van bulk en kruidenierswaren in omliggende gebieden..

Momenteel wordt er vooral erts en ertspoeder in de haven geladen en gelost.apparatuur zoals hoppers en parachutes zijn zwaar versletenDe meeste van de originele slijtvast staalplaten slijten na enkele maanden gebruik, waardoor de uitrustingsomhulsel lekt en vaak moet worden gerepareerd.Dit verhoogt de onderhoudslast en heeft ernstige gevolgen voor de normale werking van de apparatuur en de veiligheid van de productie ter plaatse..

Analyse van de project-specifieke situatie
De schroef is ernstig versleten en is vele malen gerepareerd.
1De meeste parachutes hebben kleine ruimtes en zijn zeer moeilijk te repareren.
2. Door slijtage en lekken van de apparatuur is de stof- en materiaalophoping op het terrein zeer ernstig, wat niet bevorderlijk is voor het bereiken van de normen voor verontreinigingsbeheersing;
3Het ontwerp van sommige apparatuur is onredelijk en de materialen ophoping en verstopping zijn ernstig.die de normale werking van de apparatuur ernstig beïnvloedt en de gebruikers ongelukkig maakt.
4Op basis van de bovenstaande situatie,Het is dringend nodig om het ontwerp van de nutteloze schachten en leidingen te optimaliseren en te vervangen door slijtvastere materialen om de huidige situatie ter plaatse volledig om te keren..

Als een uitgebreide dienstverlener van professionele apparatuur anti- slijtage oplossingen, heeft ons bedrijf rijke ervaring verzameld in anti- slijtage van bulk terminal apparatuur.We zijn vereerd om deel te nemen aan de optimalisatie en anti- slijtage transformatie van een haven ’ s blanking bin en blanking schuifWe zullen zorgvuldig ontwerpen en verantwoordelijk zijn voor de zware verantwoordelijkheid en bijdragen aan de veilige en beschaafde productie van een bepaalde haven.

De oplossing
Volgens de kenmerken van een bepaald havenmateriaalvervoersysteem met een grote jaarlijkse doorvoer, zwaar materiaal en een hoge slijpkracht,Het is de bedoeling dat de werknemer in het kader van de opleiding in het kader van de beroepsopleiding in het kader van de opleiding in het kader van de opleiding in het kader van de opleiding in het kader van de opleiding in het kader van de opleiding in het kader van de opleiding in het kader van de opleiding, wordt het aanbevolen omkeramisch+rubber+ met ZTAAls het belangrijkste slijtagebestendige materiaal op het slaggebied.ZTA keramische + stalen plaatcomposiet voeringsplaat

Het slagoppervlak neemt ZTA keramische + rubber + staalplaat keramische rubber composiet voering plaat
1De keramisch-rubberen samengestelde bekledingsplaten worden geproduceerd met behulp van het door ZTA geharde keramische, rubberen en staalplaten geïntegreerde vulcanisatieproces.
2De buitenste afmetingen van de bekledingsplaat worden strikt volgens de eisen van de ontwerptekening gemaakt.De afwijking van de middelste afstand van de gietgaten wordt gecontroleerd binnen de nationale standaardDe afmetingen van de boutengaten worden strikt gecontroleerd om te voldoen aan de door beide partijen bevestigde eisen.De positie van de schroefgaten moet worden uitgevoerd volgens de door beide partijen bevestigde tekeningen om ervoor te zorgen dat de verbinding tussen de voering en de leeglopende buis glad en goed afgesloten is..
3De specificaties van de bevestigingsmiddelen die voor de bekleding van keramische rubbercomposites worden gebruikt, zijn als volgt:
Bolt M16 Klasse 8.8 Noot M16 Klasse 8
Flat washer 16 200HV Voeg een anti-lossen pad toe
4. De achterkant van de voeringsplaat heeft een bevelversterking en een lasmethode.
5Het buitenoppervlak van het ceramisch-rubberen composiet voeringsplaatje is vóór het verlaten van de fabriek roestvrij behandeld en met twee lagen blauw-rode roestvrij verf geverfd.en vastgemaakt en verpakt met een houten pallet.

Het niet-frontale slaggedeelte heeft een keramische bekledingsplaat
1De cermetvoeringsplaat wordt vervaardigd met behulp van het ZTA-proces waarbij keramische en stalen platen worden gecombineerd.
2) De totale afmetingen van het bord worden strikt in overeenstemming met de eisen van de ontwerpplannen gemaakt; de plaatsing van elk bolgat op het bord is nauwkeurig,de afwijking van de middelste afstand van de gietgaten wordt gecontroleerd binnen de nationale standaard, en de afmetingen van de boutengaten worden strikt gecontroleerd om te voldoen aan de door beide partijen bevestigde eisen.De plaats van de schroefgaten moet worden bepaald volgens de door beide partijen bevestigde tekeningen, zodat de verbinding tussen de voering en de schroefbuis glad en goed gesloten is..
3) De specificaties van de bevestigingsmiddelen voor slijtvast keramisch bekledingsplaten zijn als volgt:
Bolt M16 Klasse 8.8 Noot M16 Klasse 8
Platte wasmachine 16 200HV met toegevoegde anti-lossing wasmachine
4) De achterkant van de voeringsplaat gebruikt de bevelversterkings- en lasmethode en de voeringsplaat en de bouten moeten na het lassen als één stuk worden verzonden.
5) Het buitenoppervlak van de slijtagebestendige keramische bekledingsplaat is vóór het verlaten van de fabriek roestvast behandeld en met twee lagen blauw-rode roestvrije verf geschilderd.en vastgemaakt en verpakt met een houten pallet.

1- Verhoging van de productiecapaciteit met meer dan 5%: vermindering van stilstand en onderhoudstijd als gevolg van slijtage van apparatuur,De productiecapaciteit kan met meer dan 5% worden verhoogd..

3. Verleng de levensduur tot meer dan 2 jaar: door structurele ontwerpoptimalisatie wordt de directe slijtage van het materiaal op de bekledingsplaat tot een minimum beperkt.het gebruik van hoog slijtagebestendige ZTA-keramiek kan de levensduur van de schommel tot meer dan 2 jaar verlengen;

5- Vermindering van het bedrijfsgeluid: controle van het traject en de snelheid van de materiaalstroom, waardoor het geluid dat wordt gegenereerd door de dropbuis in het overdrachtsstation wordt verminderd.