Keramische Ringvoering Pijp voor een Vliegas Transportproject in Kazachstan

Een klant in Kazachstan was op zoek naar een duurzamere vervanging voor staalbuisonderdelen die worden gebruikt in een droog slijpmiddel voor het transport van poeder.

De bestaande pijpleiding was voortdurend blootgesteld aan de erosie van deeltjes en verscheidene secties hadden reeds duidelijke interne slijtage.De klant wilde een oplossing die de slijtvastheid kon verbeteren zonder installatieproblemen te veroorzaken bij het vervangen van de originele leidingen.

Voor dit project hebben wijmet een breedte van niet meer dan 50 mm,.

In tegenstelling tot conventionele keramische tegelvoeringen, bedekt elke keramische ring de volledige omtrek van de buis.Dit creëert een relatief continu slijtvast oppervlak en elimineert longitudinale tegelverbindingen rond de buiswand.

De staalbuitenpijp zorgt voor structurele sterkte en ondersteunt de flensverbindingen, terwijl de alumina-keramische bekleding het binnenste oppervlak beschermt tegen abrasieve deeltjescontact.

Eén detail waar we ons op richtten: de afgewerkte binnendiameter

Voor vervangende buizen kan de keramische dikte niet los van de eindboor worden beschouwd.

Wanneer de keramische ringen in de staalpijp zijn geïnstalleerd, wordt de beschikbare doorstromingsgemiddelde kleiner.de vervangingspijp kan een kleinere interne doorgang hebben dan verwacht.

In pneumatische transportsystemen kan dit de lokale gas snelheid en drukverlies beïnvloeden.

Voor het project in Kazachstan werden de pijpleidingen en de keramische bekleding daarom samen herzien, zodat de vereiste eindinterne diameter zo nauw mogelijk kon worden gehandhaafd.

Dit is vooral belangrijk bij flensverbindingen.

Een merkbaar verschil tussen de met keramiek beklede boor en de aangrenzende pijpleiding kan een interne schouder veroorzaken.

Flanken en bekleding werden samen herzien

De vervangingspijp moest in de bestaande pijpleiding passen, dus alleen de uiterlijke afmetingen waren niet voldoende.

Tijdens het ontwerponderzoek werd aandacht besteed aan de flensaccordering, de totale buislengte, de interne keramische opening en de plaats waar de keramische bekleding aan elk uiteinde eindigde.

Het doel was om onnodig bloot staal bij de aansluiting te vermijden en de buis geschikt te houden voor installatie met het bestaande systeem.

Voor aangepaste met keramiek beklede buisonderdelen bepalen deze kleine afmetingen vaak of de vervanging op locatie soepel werkt.

Waarom keramische ringen werden gekozen

Het project bestond voornamelijk uit rechte pijpleidingen met slijpmiddel.

Voor dit soort toepassingen bieden keramische ringen verschillende praktische voordelen.

De keramiek omringt de volledige omtrek van de pijp en biedt in alle richtingen slijtagebescherming.De ringstructuur vermindert ook het aantal longitudinale verbindingen in vergelijking met individueel geïnstalleerde keramische tegels.

Tegelijkertijd kunnen de keramische kwaliteit en dikte worden geselecteerd op basis van de werkelijke bedrijfsomstandigheden in plaats van voor elke pijpleiding één standaardconfiguratie te gebruiken.

Voor ellebogen, reducers of meer ingewikkelde armaturen kan nog steeds een andere bekledingsopstelling nodig zijn omdat het slijtagepatroon en de geometrie verschillen.

Hoge temperatuur vereist een afzonderlijke herziening

Een ander punt dat tijdens het project werd besproken, was de werktemperatuur.

Alumina-keramiek zelf heeft een uitstekende hoge temperatuurbestendigheid, maar de complete buis kan niet alleen worden beoordeeld op basis van het keramische materiaal.

Ook moet rekening worden gehouden met de bevestigingsmethode, de thermische uitbreiding tussen de stalen omhulsel en de keramische bekleding, de temperatuurcyclus en de mechanische omstandigheden.

Om deze reden worden met een hogere temperatuur beklede keramische pijpleidingen als een compleet systeem beoordeeld voordat de definitieve bekledingstructuur wordt bevestigd.

Productie en inspectie

Voor de verzending werden de met keramische bekleding beklede pijpleidingen gecontroleerd op de hoofddimensies en de toestand van de bekleding.

Bijzondere aandacht werd besteed aan:

• Afmetingen en uitlijning van de flenzen
• Algemene buislengte
• met een breedte van niet meer dan 50 mm
• Keramische ringpositionering
• De toestand van de bekleding aan beide uiteinden van de buis
• Buitenlaag en verpakking

De afgewerkte buizen werden voorbereid voor transport met extra bescherming rond de flense en met keramische bekleding beklede uiteinden om het risico op schade door botsingen tijdens de behandeling te verminderen.

Een praktische slijtagebeschermingsoplossing voor de Kazachse industrie

Kazachstan heeft een uitgebreide mijnbouw-, energie- en mineraalverwerkende industrie, waarvan veel pneumatische of mechanische systemen gebruiken om slijpstoffen te vervoeren.

Voor rechte pijpleidingen in deze systemenmet een breedte van niet meer dan 50 mmkan een praktische combinatie van structurele sterkte en interne slijtbescherming bieden.

Het uiteindelijke ontwerp moet echter altijd meer dan alleen de hardheid van keramiek zijn.

De afmetingen van de buizen, de afgewerkte boor, de aansluitingen van de flens, de werktemperatuur en de werkelijke slijtagepositie moeten allemaal samen worden overwogen.

ELACERA levert op maat gemaakte door keramiek beklede buisonderdelen volgens de tekening van het project en de operationele vereisten.