Ellebogen voor betonpompwagens - extreme slijtage- en slijtagebestandheid

Productbeschrijving

ELACERA® keramisch beklede bochten zijn vervangende slijtonderdelen voor betonpompwagens. Kleine, zeer taaie keramische tegels sluiten nauw aan op het binnenoppervlak, met speciale aandacht voor de buitenbocht, waar grof toeslagmateriaal de zwaarste impact- en glijslijtage veroorzaakt. De stalen bocht draagt de constructieve en verbindingsbelastingen, terwijl de keramische bekleding het oppervlak beschermt dat in contact komt met beton.

Productdetails

Slijtage concentreert zich op de buitenbocht

Een pompbocht slijt niet gelijkmatig over de omtrek. Wanneer beton van richting verandert, wordt grof toeslagmateriaal tegen de buitenradius van de bocht gedrukt. Herhaalde impact en wrijving verwijderen geleidelijk materiaal uit dit gebied, terwijl de binnenradius er nog bruikbaar uit kan zien.

De ernst van de slijtage varieert ook met de buigradius, pompdruk, korrelgrootteverdeling van het toeslagmateriaal en de consistentie van het betonmengsel. Om deze reden moet de opstelling van het keramiek de werkelijke richting van de materiaalstroom volgen in plaats van behandeld te worden als een eenvoudige decoratieve bekleding.

De kleine keramische tegels die in de bocht worden gebruikt, kunnen het gekromde oppervlak nauwkeuriger volgen dan grote vlakke stukken. Tijdens de productie worden de tegelpositie, voegbreedte en dekking rond de buitenbocht gecontroleerd voordat de assemblage wordt voltooid.

Typische parameters van ZTA-keramiek

De bovenstaande waarden beschrijven het keramische materiaal dat voor dit product wordt gebruikt. De definitieve parameters dienen overeen te komen met de bevestigde kwaliteit, testmethode en bestelspecificatie.

Pasvorm is net zo belangrijk als de hardheid van het keramiek

In de praktijk kan een vervangende bocht niet alleen op basis van de nominale diameter worden gekozen. Twee DN125-bochten kunnen verschillende buighoeken, hartlijnradii, eindkraagafmetingen of inbouwlengtes hebben.

Een onjuiste overgang aan een van beide uiteinden kan een opstaande rand in de leiding veroorzaken. Beton en toeslagmateriaal die herhaaldelijk tegen deze rand slaan, kunnen plaatselijke slijtage, turbulentie of materiaalachterstand veroorzaken. Onjuiste kraagafmetingen kunnen ook de montage van klemmen en de afdichting beïnvloeden.

Vóór de productie moeten de volgende details worden gecontroleerd aan de hand van de bestaande pompleiding:

• Nominale binnendiameter
• Bochthoek
• Hartlijnradius
• Totale en inbouwlengte
• Type en afmetingen van de eindkraag
• Wand- en keramische bekledingsdikte
• Model betonpompwagen of origineel onderdeelnummer
• Positie van het zwaarst versleten gebied

Wanneer een oude bocht beschikbaar is, biedt een monster of een duidelijke maattekening een betrouwbaardere referentie dan alleen het machinemodel.

Installatie en inspectie

Controleer vóór de montage van de bocht de twee eindovergangen op blootliggend staal, losse keramische delen of een duidelijke sprong tussen de bekleding en de aansluitende buis. De klemkragen en afdichtingsvlakken moeten schoon en correct uitgelijnd zijn.

Na de installatie mag de bocht niet door de klem in positie worden geforceerd. Een verkeerde uitlijning veroorzaakt extra belasting op de kragen en kan een oneffen interne overgang creëren. De leidingondersteuningen moeten ook worden gecontroleerd, zodat de bocht geen belastingen draagt die worden veroorzaakt door een niet-ondersteund recht deel.

Periodieke inspectie moet zich richten op de buitenbocht, de keramiek-naar-staalovergang aan beide uiteinden en de klemverbinding. Deze zones vertonen slijtageontwikkeling gewoonlijk eerder dan het geverfde buitenoppervlak.

FAQ

Waarom slijt de buitenbocht van een pompbocht als eerste?

Beton en toeslagmateriaal blijven naar buiten bewegen wanneer de stroom van richting verandert. Dit concentreert de impact- en glijslijtage op de buitenradius van de bocht.

Is het keramiek rondom de volledige omtrek aangebracht?

De lay-out van het keramiek is afhankelijk van de bochtconstructie en de bedrijfsomstandigheden. Een bekleding over de volledige omtrek kan worden geleverd, terwijl de buitenbocht een versterkte opstelling kan hebben waar de impact zwaarder is.

Kan een bocht worden geselecteerd met alleen de maat DN125?

Nee. De buighoek, hartlijnradius, inbouwlengte, kraagafmetingen en het originele onderdeelnummer moeten ook worden bevestigd.

Waarom worden kleine keramische tegels in de bocht gebruikt?

Kleinere stukken volgen het gekromde binnenoppervlak nauwkeuriger. Ze zorgen er ook voor dat de bekledingsopstelling aansluit bij de geometrie van de bocht en de bescherming concentreert op het belangrijkste slijtagegebied.

Kan de bocht worden geproduceerd op basis van een oud monster?

Ja. Een bestaande bocht kan worden gebruikt om de hoek, radius, eindverbinding en inbouwmaten te bevestigen. Kritieke maten moeten vóór de productie alsnog worden goedgekeurd.

Wat moet worden gecontroleerd bij het vervangen van de bocht?

Controleer de eindovergangen, klemkragen, afdichtingsvlakken, staat van het keramiek en de uitlijning van de leiding. Er mogen geen losse bekleding, blootliggend staal of aanzienlijke interne sprongen bij de verbinding zijn.

Geef bij vervanging het originele onderdeelnummer op, samen met de bochthoek, hartlijnradius, eindmaten en foto's van het versleten gedeelte. ELACERA® controleert de pasvormdetails vóór de productie.