Keramische katrolen achterblijven voor natte mijnbouwconveyoren Elacera

​Productbeschrijving

Verminder het slippen van de aandrijfpoelie in natte en schurende mijnbouw met de keramische poeliebekleding van Elacera, gemaakt van 95% aluminiumoxide, keramiek en rubber.

Een slippende aandrijfpoelie begint zelden als een grote storing. In eerste instantie kan de riem aarzelen tijdens het opstarten, snelheid verliezen onder belasting of pas slippen na regen. Exploitanten reageren vaak door de acceptatiespanning te vergroten. Dit kan de tractie tijdelijk herstellen, maar verhoogt ook de belasting op de riem, lagers, assen en verbindingen.

Wanneer water, modder en schurende deeltjes deel uitmaken van de normale productie, ligt het probleem vaak niet langer alleen bij de band. Het oppervlak van de aandrijfpoelie biedt mogelijk niet voldoende stabiele tractie.

De keramische katrolbekleding van Elacera is ontworpen voor transportbanden in de mijnbouw waar conventionele rubberen bekledingen snel slijten of grip verliezen in natte omstandigheden.

Waarom conventionele rubberen bekleding grip verliest

Rubberen katrolbekledingen werken goed in veel droge en middelzware transportbanden. Bij mijnbouwtoepassingen kunnen zich echter verschillende omstandigheden tegelijkertijd voordoen:

• Water en modder verminderen de wrijving tussen de riem en de poelie.
• Ertsdeeltjes polijsten en slijten geleidelijk aan het rubberen oppervlak.
• Materiaalophoping voorkomt consistent bandcontact.
• Een hoge riemspanning versnelt achterblijvende slijtage.
• Regelmatig opstarten onder belasting verhoogt de spanning op de achterblijvende verbindingen.

Zodra het rubberen oppervlak glad wordt, kan het verhogen van de riemspanning het symptoom verhelpen zonder het tractieprobleem tussen poelie en riem te corrigeren.

Hoe keramische katrolbekleding de grip verbetert

De keramische katrolbekleding van Elacera combineert keramische elementen van aluminiumoxide met een hoge hardheid met een veerkrachtige rubberen achterkant.

De verhoogde keramische contactpunten grijpen aan op de onderkant van de transportband en helpen de tractie te behouden wanneer het oppervlak nat of vervuild is. De rubberen laag zorgt voor flexibiliteit en zorgt ervoor dat de bekleding zich aanpast aan het katroloppervlak, terwijl de ruimtes tussen de keramische elementen ervoor zorgen dat water, modder en fijn materiaal kunnen ontsnappen.

Het resultaat is een stabieler contactoppervlak voor aandrijfpoelies met hoge spanning die in schurende omgevingen werken.

De tractieprestaties zijn nog steeds afhankelijk van het volledige transportsysteem, inclusief de wikkelhoek, de opwikkelspanning, de toestand van de band, de uitlijning en de toestand van de poelie. Keramische bekledingen moeten worden geselecteerd als onderdeel van het transportbandontwerp en niet worden behandeld als een universeel reparatiemateriaal.

Is keramische bekleding geschikt voor uw katrol?

Keramische katrolbekleding is een sterke kandidaat wanneer:

• De aandrijfpoelie slipt herhaaldelijk in natte of modderige omstandigheden.
• Conventionele rubberen bekledingen verslijten te snel.
• De transportband verwerkt steenkool, ijzererts, aggregaten of schurende minerale fijne deeltjes.
• De katrol werkt onder hoge spanning of frequent belaste starts.
• Voor een nieuwe vertraging zijn kostbare productiestops nodig.
• Materiaalophoping en polijsten van het oppervlak verminderen de tractie.

Standaard rubberen bekleding kan de meer economische keuze blijven voor droge, lichte transportbanden waar bandslip en snelle slijtage geen terugkerende problemen zijn.

Voordat u een keramische bekleding aanbeveelt, moeten ook de poeliebehuizing, de uitlijning van de riem, de wikkelhoek en het opwikkelsysteem worden gecontroleerd. Bekleding kan een beschadigde katrol of een fundamenteel verkeerd uitgelijnde transportband niet corrigeren.

Verlijming en installatie zijn net zo belangrijk als keramiek

Veel voortijdige defecten aan de vertraging beginnen bij een rand, verbinding of slecht voorbereid poelieoppervlak, en niet bij het keramische slijtvlak.

Een betrouwbare installatie vereist normaal gesproken:

• Volledige verwijdering van oud rubber, lijm en vervuiling.
• Mechanische voorbereiding van het poelieoppervlak.
• Goede reiniging, primer en lijmtoepassing.
• Nauwkeurige positionering van de keramische rubberplaten.
• Zorgvuldig walsen en afdichten van randen en voegen.
• Voldoende uithardingstijd voordat de transportband opnieuw wordt opgestart.

Bedrijfstemperatuur, vocht, blootstelling aan chemicaliën en uitschakelduur moeten worden beoordeeld voordat het lijmsysteem wordt geselecteerd.

Technische referentie

Informatie die nodig is voor een betrouwbare offerte

Geef het volgende op om de juiste achterblijvende lay-out aan te bevelen:

• Katroldiameter en gezichtsbreedte
• Bandbreedte, snelheid en dikte
• Aandrijfvermogen en poeliepositie
• Riemspanning of opwikkelregeling
• Getransporteerd materiaal en deeltjesgrootte
• Natte, modderige of droge bedrijfsomstandigheden
• Bedrijfstemperatuur
• Bestaand achterblijvend type en storingstoestand
• Foto's van de katrol en transportband

Met deze informatie kan het Elacera-team beoordelen of keramische poeliebekledingen geschikt zijn en de paneelindeling, het aantal en het installatieadvies opstellen.

Hunan Yibeinuo New Material Co., Ltd. biedt op maat gemaakte slijtvaste keramische oplossingen voor transportsystemen voor mijnbouw en bulkmateriaal. Neem contact op met Elacera met uw poeliegegevens en huidige bedrijfsprobleem voor een praktisch advies.

Veelgestelde vragen

1. Wat is keramische katrolvertraging en hoe verbetert het de tractie van de transportband?

Keramische katrolbekleding is een composietvoering gemaakt van keramische elementen van aluminiumoxide met een hoge hardheid, gevulkaniseerd in een rubberen achterkant. Het verhoogde keramische oppervlak verbetert het contact met de onderkant van de transportband, terwijl de rubberen laag voor flexibiliteit en demping zorgt.

In natte, modderige of schurende mijnbouwomstandigheden zorgt deze structuur ervoor dat de aandrijfpoelie een stabielere tractie behoudt dan een glad of zwaar versleten rubberen oppervlak.

2. Kan keramische katrolbekleding het slippen van de transportband onder natte omstandigheden voorkomen?

Keramische poeliebekledingen kunnen de tractie tussen poelie en riem aanzienlijk verbeteren, daar waar water, modder of fijn materiaal de grip van conventionele rubberen bekledingen vermindert.

Het slippen van de riem kan echter ook worden veroorzaakt door een onvoldoende wikkelhoek, onjuiste opwikkelspanning, vervuiling van de poelie, slijtage van de riem of een verkeerde uitlijning van de transportband. Deze omstandigheden moeten worden gecontroleerd voordat de poelie opnieuw wordt gelagerd.

3. Zal het achterblijven van keramische katrollen de transportband beschadigen?

Een correct geselecteerde en geïnstalleerde keramische katrolbekleding mag onder normale bedrijfsomstandigheden een geschikte transportband niet beschadigen.

De keramische elementen zijn ingebed in rubber en zo gerangschikt dat ze gecontroleerd contact met de riem bieden. De kans op beschadiging van de riem is groter als er sprake is van scherpe randen, gebroken keramische elementen, onjuiste installatie, overmatige riemspanning of als er materiaal tussen de riem en de poelie vastzit.

Waarom laat de keramische katrol los van de katrol?

Ontbinding heeft vaak te maken met installatie- of bedrijfsomstandigheden en niet zozeer met keramische slijtage. Veel voorkomende oorzaken zijn:

• Onvolledige verwijdering van oud rubber en lijm
• Roest, olie, stof of vocht op het poelieoppervlak
• Onvoldoende voorbereiding van het oppervlak
• Onjuiste selectie van primer of lijm
• Ongelijkmatige lijmtoepassing
• Slecht afgedichte plaatranden en voegen
• Onvoldoende uithardingstijd
• Bedrijfstemperatuur of chemische blootstelling boven de limiet van het lijmsysteem
• Vervorming van de riemschijf of abnormale trillingen van de transportband

Zorgvuldige voorbereiding van het oppervlak en strikte controle van het lijmproces zijn essentieel voor betrouwbare prestaties.